余承東澄清“開(kāi)車睡覺(jué)”風(fēng)波：低頭看手機(jī)已受罰

一、事件背景與余承東的回應(yīng)

2025年5月26日，一段視頻在網(wǎng)絡(luò)上迅速傳播，視頻中顯示華為常務(wù)董事余承東在駕駛問(wèn)界M8時(shí)，頭部低垂近20秒，未握方向盤，被網(wǎng)友質(zhì)疑“開(kāi)車睡覺(jué)”。視頻發(fā)布后，迅速引發(fā)社會(huì)熱議，關(guān)于駕駛安全的討論再度升溫。 7月8日，在華為鴻蒙智行和北汽集團(tuán)聯(lián)合舉辦的“享界品牌之夜”發(fā)布會(huì)上，余承東首次公開(kāi)回應(yīng)此事。他表示，當(dāng)時(shí)自己并非在睡覺(jué)，而是在低頭看手機(jī)，原因是誤以為旁邊開(kāi)著M9汽車的華為員工在打招呼。余承東還透露，事件發(fā)生后，省、市公安部門迅速找到他，他主動(dòng)到公安局接受處罰，被扣3分并繳納了罰款，這是他平生第一次進(jìn)公安局“自首”。

二、駕駛安全：法規(guī)與現(xiàn)實(shí)的碰撞

余承東的“開(kāi)車看手機(jī)”事件，再次將駕駛安全問(wèn)題推上風(fēng)口浪尖。根據(jù)我國(guó)交通法規(guī)，駕駛過(guò)程中不得有妨礙安全駕駛的行為，包括使用手機(jī)等。問(wèn)界客服在事件發(fā)生后也表示，駕駛過(guò)程中需要手握方向盤，目視前方，如有分神的情況，車輛會(huì)有提醒。深圳交警更是明確指出，這種行為是不允許的，如果發(fā)生事故，駕駛員需要負(fù)相應(yīng)的責(zé)任。 然而，在現(xiàn)實(shí)生活中，駕駛者因各種原因分心的情況并不罕見(jiàn)。隨著智能手機(jī)的普及，駕駛過(guò)程中使用手機(jī)已成為一個(gè)不容忽視的安全隱患。此次事件也提醒廣大駕駛者，無(wú)論身份如何，都應(yīng)嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，確保駕駛安全。

三、智能駕駛技術(shù)的發(fā)展與挑戰(zhàn)

余承東在回應(yīng)中還表達(dá)了對(duì)智能駕駛技術(shù)未來(lái)的期待。他希望法律法規(guī)能夠盡快出臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)智能駕駛L3級(jí)別的普及，讓駕駛者在特定情況下可以放手讓車輛自動(dòng)駕駛。然而，智能駕駛技術(shù)的發(fā)展并非一蹴而就，它需要面對(duì)諸多挑戰(zhàn)。 首先，技術(shù)成熟度是關(guān)鍵。目前，國(guó)內(nèi)量產(chǎn)汽車大多停留在L2級(jí)輔助駕駛階段，雖然能夠?qū)崿F(xiàn)部分自動(dòng)化功能，但仍需要人工全程監(jiān)管。要實(shí)現(xiàn)L3級(jí)以上的自動(dòng)駕駛，還需要在感知、決策、控制等方面取得突破。 其次，法律法規(guī)的完善也是必不可少的。智能駕駛技術(shù)的普及需要相應(yīng)的法律法規(guī)作為支撐，包括明確自動(dòng)駕駛車輛的責(zé)任歸屬、制定自動(dòng)駕駛車輛的道路測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)等。 此外，公眾接受度也是一個(gè)重要因素。盡管智能駕駛技術(shù)具有諸多優(yōu)勢(shì)，但公眾對(duì)其安全性和可靠性的擔(dān)憂仍然存在。因此，加強(qiáng)公眾教育，提高公眾對(duì)智能駕駛技術(shù)的認(rèn)知和信任度，也是推動(dòng)其發(fā)展的重要一環(huán)。

四、行業(yè)趨勢(shì)與未來(lái)展望

隨著科技的不斷發(fā)展，智能駕駛技術(shù)已成為汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向之一。從L0級(jí)無(wú)自動(dòng)化到L5級(jí)完全無(wú)人駕駛，智能駕駛技術(shù)將經(jīng)歷一個(gè)逐步演進(jìn)的過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中，技術(shù)成熟度、法律法規(guī)的完善以及公眾接受度都將起到關(guān)鍵作用。 從技術(shù)角度來(lái)看，隨著傳感器、算法、計(jì)算平臺(tái)等關(guān)鍵技術(shù)的不斷進(jìn)步，智能駕駛技術(shù)的性能將不斷提升。未來(lái)，我們有理由相信，智能駕駛技術(shù)將能夠在更多場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化駕駛，為駕駛者提供更加便捷、安全的出行體驗(yàn)。 從法律法規(guī)角度來(lái)看，隨著智能駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，相關(guān)部門也將加快制定和完善相關(guān)法律法規(guī)，為智能駕駛技術(shù)的普及提供法律保障。這將有助于明確自動(dòng)駕駛車輛的責(zé)任歸屬，保障道路交通安全。 從公眾接受度角度來(lái)看，隨著智能駕駛技術(shù)的不斷推廣和應(yīng)用，公眾對(duì)其的認(rèn)知和信任度也將逐步提高。未來(lái)，智能駕駛技術(shù)將成為汽車行業(yè)的重要競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)之一，為車企帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

五、結(jié)語(yǔ)與建議

余承東的“開(kāi)車看手機(jī)”事件雖然引發(fā)了一定的爭(zhēng)議，但也為我們提供了一個(gè)反思駕駛安全、關(guān)注智能駕駛技術(shù)發(fā)展的契機(jī)。作為駕駛者，我們應(yīng)嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，確保駕駛安全；作為行業(yè)從業(yè)者，我們應(yīng)積極推動(dòng)智能駕駛技術(shù)的發(fā)展和完善相關(guān)法律法規(guī)；作為公眾，我們應(yīng)保持理性和客觀的態(tài)度，關(guān)注智能駕駛技術(shù)的進(jìn)展并為其發(fā)展提供支持和建議。 在此，我們也呼吁廣大駕駛者，無(wú)論身份如何，都應(yīng)時(shí)刻牢記駕駛安全的重要性，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，共同營(yíng)造一個(gè)安全、有序的道路交通環(huán)境。同時(shí)，我們也期待智能駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，為未來(lái)的出行提供更加便捷、安全的解決方案。