案例背景

廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司（簡稱“廣汽菲克”）成立于2010年，由廣汽集團(tuán)與菲亞特集團(tuán)以50:50的股權(quán)比例合資組建，總投資約170億元。2014年，菲亞特集團(tuán)完成對克萊斯勒的收購，公司更名為廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司，主要生產(chǎn)Jeep品牌汽車。2015年，Jeep品牌實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，先后導(dǎo)入自由光、自由俠、指南者等車型。 廣汽菲克在成立初期取得了顯著成績，特別是在2016年至2017年間，其銷量實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)式增長。然而，自2018年起，受多種因素影響，廣汽菲克的銷量開始大幅下滑，最終陷入資不抵債的困境。2022年10月，廣汽菲克進(jìn)入破產(chǎn)清算階段，2025年7月8日，湖南省長沙市中級人民法院正式宣告其破產(chǎn)。

面臨的挑戰(zhàn)/問題

產(chǎn)品質(zhì)量與口碑下滑

廣汽菲克國產(chǎn)車型（如自由光、指南者）長期存在“燒機(jī)油”、變速箱故障等問題，這些問題在2018年被央視“3·15”晚會曝光后，導(dǎo)致其口碑崩塌，銷量急劇下降。

新能源轉(zhuǎn)型滯后

面對電動化、智能化的行業(yè)趨勢，廣汽菲克未能及時跟上轉(zhuǎn)型步伐。近十年來，廣汽菲克沒有推出暢銷的新車型，電動化布局完全空白，導(dǎo)致其在新能源汽車市場的競爭中處于劣勢。

戰(zhàn)略規(guī)劃失誤

廣汽菲克在國產(chǎn)化后選擇主攻家用SUV市場，偏離了其核心的越野定位。這種戰(zhàn)略錯位使得廣汽菲克既無法滿足越野愛好者的需求，又難以在家庭用戶心中建立可靠形象，陷入尷尬的市場地位。

股東內(nèi)耗與合作破裂

2022年，Stellantis集團(tuán)單方面要求持股增至75%，遭到廣汽集團(tuán)的強(qiáng)烈反對。這場股權(quán)爭奪戰(zhàn)暴露了合資雙方在戰(zhàn)略方向、利益分配上的根本分歧，最終導(dǎo)致合作破裂。

售后服務(wù)問題頻發(fā)

廣汽菲克宣告破產(chǎn)后，幾十萬車主面臨售后維修及保養(yǎng)問題。由于配件短缺、維修周期長等問題，車主的售后服務(wù)體驗大打折扣。

采用的策略/方法

嘗試重整與招募投資人

自2022年進(jìn)入破產(chǎn)清算程序后，廣汽菲克的管理人多次嘗試招募投資人，希望通過重整來挽救企業(yè)。然而，由于多種原因，最終無人接盤。

資產(chǎn)拍賣與處置

廣汽菲克的核心資產(chǎn)（土地、設(shè)備等）進(jìn)行了多次公開拍賣，但均因無人報名而流拍。這些資產(chǎn)的處置困難進(jìn)一步加劇了廣汽菲克的財務(wù)困境。

售后服務(wù)方案制定

針對老車主的售后維修保養(yǎng)問題，Stellantis集團(tuán)單方面宣布將負(fù)責(zé)廣汽菲克老車主的售后維保。然而，由于配件短缺等問題，這一方案在實(shí)際執(zhí)行中遇到了諸多困難。

實(shí)施過程與細(xì)節(jié)

重整與招募投資人的失敗

廣汽菲克的管理人在重整過程中，積極與潛在投資人進(jìn)行洽談，但由于市場環(huán)境、企業(yè)現(xiàn)狀等多種因素的綜合影響，最終未能成功招募到投資人。

資產(chǎn)拍賣的曲折過程

廣汽菲克的核心資產(chǎn)在拍賣過程中，拍賣價從首次的19.15億元降至第五次的9.92億元，但仍無人問津。這一過程中，廣汽菲克的管理人不斷調(diào)整拍賣策略，但仍未能實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)的順利處置。

售后服務(wù)方案的實(shí)施與困境

Stellantis集團(tuán)雖然宣布將負(fù)責(zé)廣汽菲克老車主的售后維保，但由于配件供應(yīng)鏈斷裂、維修周期長等問題，車主的售后服務(wù)體驗受到了嚴(yán)重影響。部分車主甚至需要等待數(shù)月才能找到所需的配件。

結(jié)果與成效評估

破產(chǎn)宣告與資產(chǎn)清算

2025年7月8日，湖南省長沙市中級人民法院正式宣告廣汽菲克破產(chǎn)。經(jīng)法院裁定確認(rèn)無異議的債權(quán)人債權(quán)總額約為40.44億元，而公司清算資產(chǎn)價值僅19.15億元，資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)。

車主權(quán)益受損

廣汽菲克的破產(chǎn)導(dǎo)致幾十萬車主面臨售后維修及保養(yǎng)問題。由于配件短缺、維修周期長等問題，車主的合法權(quán)益受到了嚴(yán)重?fù)p害。部分車主甚至需要承擔(dān)高昂的配件費(fèi)用或面臨無法維修的困境。

行業(yè)警示與反思

廣汽菲克的破產(chǎn)案例為整個汽車行業(yè)敲響了警鐘。它揭示了合資車企在市場轉(zhuǎn)型中的挑戰(zhàn)與失敗教訓(xùn)，提醒其他車企要緊跟市場趨勢，加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量管理，優(yōu)化戰(zhàn)略規(guī)劃，以及加強(qiáng)售后服務(wù)體系建設(shè)。

經(jīng)驗總結(jié)與啟示

加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量管理

廣汽菲克的破產(chǎn)案例表明，產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)生存和發(fā)展的基石。車企應(yīng)加強(qiáng)對產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)管和控制，確保產(chǎn)品符合市場需求和消費(fèi)者期望。

緊跟市場趨勢與技術(shù)創(chuàng)新

面對電動化、智能化的行業(yè)趨勢，車企應(yīng)積極擁抱變革，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)投入，推出符合市場需求的新車型和新技術(shù)。

優(yōu)化戰(zhàn)略規(guī)劃與品牌定位

車企在制定戰(zhàn)略規(guī)劃時，應(yīng)充分考慮市場需求和競爭態(tài)勢，明確品牌定位和目標(biāo)消費(fèi)群體。同時，要避免戰(zhàn)略錯位和市場定位模糊等問題。

加強(qiáng)售后服務(wù)體系建設(shè)

良好的售后服務(wù)體系是企業(yè)贏得消費(fèi)者信任和忠誠度的重要保障。車企應(yīng)建立完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)流程，確保車主能夠及時獲得高質(zhì)量的維修和保養(yǎng)服務(wù)。

合資模式的反思與調(diào)整

廣汽菲克的破產(chǎn)案例也引發(fā)了對合資模式的反思。在電動化、智能化時代，合資車企需要更加靈活地調(diào)整合作模式，加強(qiáng)中外股東之間的溝通與協(xié)作，共同應(yīng)對市場挑戰(zhàn)。

Q&A（可選）

Q1：廣汽菲克破產(chǎn)的主要原因是什么？ A1：廣汽菲克破產(chǎn)的主要原因包括產(chǎn)品質(zhì)量下滑、新能源轉(zhuǎn)型滯后、戰(zhàn)略規(guī)劃失誤、股東內(nèi)耗以及售后服務(wù)問題頻發(fā)等。 Q2：廣汽菲克破產(chǎn)對車主有什么影響？ A2：廣汽菲克破產(chǎn)導(dǎo)致幾十萬車主面臨售后維修及保養(yǎng)問題。由于配件短缺、維修周期長等問題，車主的合法權(quán)益受到了嚴(yán)重?fù)p害。 Q3：廣汽菲克破產(chǎn)案例給其他車企帶來了哪些啟示？ A3：廣汽菲克破產(chǎn)案例給其他車企帶來了加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量管理、緊跟市場趨勢與技術(shù)創(chuàng)新、優(yōu)化戰(zhàn)略規(guī)劃與品牌定位、加強(qiáng)售后服務(wù)體系建設(shè)以及合資模式的反思與調(diào)整等啟示。